房車齊全 作品
第262章 桑塔納,出廠價8萬
好多城市也都有自己的汽車生產線,甚至還與國外的品牌合資。
競爭很大。
“小轎車呢,應該也有吧?”陸浩問道。
東風的載重汽車是5噸的,也可以說是貨車,他打算買6輛運貨,但自己還得要弄輛車開,貨車肯定不合適,最好是小轎車。
“也買舊的?”林家財問道。
“舊的什麼價?”陸浩說道。
先了解了解,再決定。
“舊的貨車比較多,舊的小轎車還不多,大部分都是各國駐華使館淘汰後,物資系統收購,再流向舊車市場。”林家財說道,“豐田標準型市場價是3萬元,馬自達轎車3.77萬元,奔馳230轎車8.54萬元,伏爾加轎車2.97萬元。”
供銷社被市場經濟裹挾,陷入經營危機中,努力求活,不只賣過土特產,就連汽車的生意同樣也做過。
這方面林家財瞭解的很清楚,想插手過,但是很難插手,舊車生意被別的系統給把持了,已經契合了,供銷系統插不進去。
每一個系統都有每一個系統的山頭,彼此間可以打個招呼,給點面子,以便宜的價格拿貨,但想要摻和進去分蛋糕,很難很難。
“很便宜啊。”陸浩說道。
這些相當於是進口車,原價非常貴,能用上的非富即貴,幾萬塊錢的價對車本身的價值而言的確不貴。
“是很便宜,但你還不知道這些舊車的收購價是多少吧?”林家財笑著說道,“豐田標準型的收購價是9000塊錢,馬自達轎車的收購價是1.1萬元,奔馳230轎車的收購價是2.54萬元,伏爾加轎車的收購價是8000塊錢。”
陸浩愣了下。
這些舊車的收購價和市場價差了3倍!
百分之兩百的利潤!
這差價也太大了,關鍵是基數很大,最便宜的伏爾加轎車收購價也達到了8000塊錢,市場價則為2.97萬,一收一賣,就賺了2.17萬!
再有奔馳230,收購價2.54萬元,市場價達到8.54萬元,中間差了6萬!
“這麼對比著看,這些舊車的市場價就不便宜了吧?進口車,哪怕是舊的也很受歡迎,不愁賣,之前我們系統也有想插手舊車市場生意,但沒能打進去,這塊肉太肥了,裡面的油水很足。”林家財道。
競爭很大。
“小轎車呢,應該也有吧?”陸浩問道。
東風的載重汽車是5噸的,也可以說是貨車,他打算買6輛運貨,但自己還得要弄輛車開,貨車肯定不合適,最好是小轎車。
“也買舊的?”林家財問道。
“舊的什麼價?”陸浩說道。
先了解了解,再決定。
“舊的貨車比較多,舊的小轎車還不多,大部分都是各國駐華使館淘汰後,物資系統收購,再流向舊車市場。”林家財說道,“豐田標準型市場價是3萬元,馬自達轎車3.77萬元,奔馳230轎車8.54萬元,伏爾加轎車2.97萬元。”
供銷社被市場經濟裹挾,陷入經營危機中,努力求活,不只賣過土特產,就連汽車的生意同樣也做過。
這方面林家財瞭解的很清楚,想插手過,但是很難插手,舊車生意被別的系統給把持了,已經契合了,供銷系統插不進去。
每一個系統都有每一個系統的山頭,彼此間可以打個招呼,給點面子,以便宜的價格拿貨,但想要摻和進去分蛋糕,很難很難。
“很便宜啊。”陸浩說道。
這些相當於是進口車,原價非常貴,能用上的非富即貴,幾萬塊錢的價對車本身的價值而言的確不貴。
“是很便宜,但你還不知道這些舊車的收購價是多少吧?”林家財笑著說道,“豐田標準型的收購價是9000塊錢,馬自達轎車的收購價是1.1萬元,奔馳230轎車的收購價是2.54萬元,伏爾加轎車的收購價是8000塊錢。”
陸浩愣了下。
這些舊車的收購價和市場價差了3倍!
百分之兩百的利潤!
這差價也太大了,關鍵是基數很大,最便宜的伏爾加轎車收購價也達到了8000塊錢,市場價則為2.97萬,一收一賣,就賺了2.17萬!
再有奔馳230,收購價2.54萬元,市場價達到8.54萬元,中間差了6萬!
“這麼對比著看,這些舊車的市場價就不便宜了吧?進口車,哪怕是舊的也很受歡迎,不愁賣,之前我們系統也有想插手舊車市場生意,但沒能打進去,這塊肉太肥了,裡面的油水很足。”林家財道。