570 這個任務太過花錢

想要給南方土包子一點顏色看看的終究還是不少，哪怕有些人回家找了長輩打聽。

有的人慫了，有的則是長輩也不知道行情，這就有點尷尬。

在劉援朝看戲的時候，南郊區的界河以北，已經開始劃分好了項目作業區。

全部工地有大小三十六個，沒有什麼明面上招標流程，就是打個招呼，先上車，後補票。

京城、津門、冀北、渤海、海岱、中原以及兩江和松江，一共五省三市的央企及地方國企建設集團，分別派出了勘察組來實地做個調查。

京城的十一月，零零星星也開始下雪，但對等著接活兒的建設集團們而言，兩個月之內，基本土建規劃就要過審。

怎麼過審的不用過問，實際上集團的老總們也早就跟上頭溝通過了，故紙堆中掏出來的方案改了改就能上馬。

根據總工程項目進度，首先要搞定的是“紫金科技”總裝廠的廠區建設，這個相對來說是最容易的。

其次是崗位技能培訓中心，不是隻有生產線上的工人技能，還包括了各種車輛駕駛的培訓。

與之同步的，則是帶集中供暖的住宿樓群，有點像前蘇聯的風格，但並不是老式赫魯曉夫樓。

只不過因為外部設計簡單，所以看上去像。

設計方案是原先京城設計局故紙堆中翻出來的，張浩南覺得不錯，就拿來用了。

俯瞰圖就是一個個“三”或者等“二”，偶有各種卦象，估摸著多少帶點“量子玄學”。

再次就是“柏樹莊”附近的土方採集區，月底就開挖，冬春兩季青苗費已經做好了預算，先被圈地的農戶，會拿到過去三年中最高收益那年的十倍補償。

南郊區邊緣地區的農民，京城就算貼到死，農民也不會比隔壁冀北省的老鄉強太多。

“沙食集團”跟附近幾個村莊談得非常快，徵地合同沒有多少扯淡，主要有五個原因。

第一是“沙食集團”在最高基礎上補了個十倍，沒有按照此時京城一般六倍左右的做法。

第二是如果在未涉及到拆遷住房的情況下，承諾修建一所高水準小學，解決本地適齡兒童的義務教育環境問題。

第三是滿十六歲勞動力以及各類院校畢業生，優先培訓僱傭，安排進入“沙食系”企業上班，並且不計入“遷土工”範圍，為正常社會招聘。

第四是承諾六十歲以上本地戶籍人員，可以在元宵、端午、中秋、重陽、除夕獲得六十元過節費。

第五是保證依然從事務農的區域，引入“農村供銷合作社”項目，土地產出由“沙食集團”進行調控指導，納入“沙食集團”檢驗體系、採購體系、加工體系以及物流體系。

這五個承諾拿出來，基本就是秒了當地農民的猶豫，因為南郊區的談判幹部，也不是嚇唬本地自己人，而是提醒他們，“沙食集團”隨時可以跑去界河以南的冀北省做同樣的事情。

別人幹不出這種事情來，張浩南一定會這麼幹，不會有半點猶豫。

備胎計劃有兩個，一個是津門市，另外一個是冀北省安次市。

農民農村話語權低下的“好處”，“沙食集團”也算是吃上了一回。

不過，僅這五項承諾，“沙食集團”的一次性支出就高達一點五億元，宇宙行和中行直接在“柏樹莊”新增了一個“柏樹莊分理處”，十一月十八號就要開始正式運營，抽調了支行的精兵強將隨時待命。

同時南郊區政府還從水電通信三部門點兵點將，一天一百塊錢的補助，拉線的臨時工就有一兩百號，頂著小雪先把水電寬帶給通了。

不過這些農村大工地上的熱鬧都不算什麼，在土建工程的子項分包上，各種熱鬧就顯得格外刺激。

“沙食集團”首先報警表示被南郊區五個本地有活力社會團體敲詐勒索，包括名貴菸酒及各種南方土特產在內，總計約七十餘萬元。

在南郊區警察局的集中行動下，五個本地有活力社會團體的頭目都被抓捕歸案。

報案時間是十一月十三日上午九點，完成抓捕是當天下午五點，第二天，也就是十一月十四日晚上，餘眾在“火併”中造成多人受傷，有十九人尚在南郊醫院進行治療。

不過顯然這事兒還沒完，民間這點兒雞毛事情，根本不算個啥。

“沙食集團”還給京城警察局提供了一份“京西跑車俱樂部”涉嫌各種犯罪的證據，包括不限於組織賣淫、非法拘禁等等。

而“京西跑車俱樂部”的老闆和股東，跟原土地局和三晉能源礦產管理部門有著非常說不清道不明的關係。

說起來，也算是張浩南的“老朋友”了，畢竟當初在“紫金科技”給過邢媛媛一記耳光。

當時低調處理就此揭過，這次算是新仇舊怨一起來。

“新方向能源設備有限公司”涉嫌的拖欠員工工資等等案件，京城只要數得上號的媒體，都集中來了一幫報道，除開央視不能隨便上，剩下的包括京城電視臺的社會專欄節目都同步跟進。

而“新方向能源設備有限公司”的老闆“陳清慧”，就是邢媛媛本人。

這次上的套餐那就大了去了，因為正在接觸的燃氣發電廠建設項目，三晉能源大戶和渤遼省濱城造船廠是要合作的，不僅僅是簡簡單單造一批小型C型船，按照張浩南的投資規模，必然是能源大戶，將來的Lng船，當然要越大越好。

原船舶工業部同樣有幾大房間的設計圖紙，雖然不能照著弗蘭克的gtt公司來一套，但是類oss船型設計也是有的，只不過這需要造船廠和天然氣開採公司一起合作。

合作就需要平臺，就需要資金。

一條試驗船最保守估計都要一億多，這個錢，現在哪個部門都掏不出來。

不是沒有一億多的研發資金，而是沒有一億多可以拿來打水漂的資金。

張浩南的“沙洲物流”有自己的船隊，現在也有自己的散貨船生產線，但高附加值船型並沒有，所以在研發投入上，是有計劃在海軍誕生地整點兒積極向上的活兒。

這個活兒，完全可以有福同享。

不管是濱城理工大學還是說其它什麼船舶工程大戶，都願意一起合作。

上不上手都沒關係，哪怕只是全程看看，也是可以的。

“沙洲物流”拿出來的產學研項目，恰恰就是類oss船型方案，潤州的高校是主要研發單位，但主要研發單位不是隻有一個，津門、濱城兩地同樣也可以是。

最後就是能源部門的下屬企業，如何將岸上的存儲維護系統，轉移到船舶上。

做不了gtt的大型Lng船，小一點兒的，也不至於步子扯到蛋。

最重要的是，“沙洲物流”不差錢，只要船能造出來，訂單就不用愁。

因為“沙洲物流”壓根就不做中歐西歐客戶的能源生意，這是專門為波羅的海和黑海準備的，也就不需要考慮gtt牽頭的船舶認證。

講白了，這船就是為了往來羅斯、波斯或者其它什麼大中小油霸國家，很不“民主”，但對張老闆而言，相對來說非常“自由”。