第204章 全球首款新能源工程樣車設計完成

　　年初。

　　龍翰新能源汽車相關零部件已經全部研發到位。

　　工程樣車也開始嘗試試生產

　　由於沒有一次衝壓的模具。

　　樣車是手工切割最後在焊接到一起。

　　蘇翰挖來的這些人都是整車設計和實驗生產領域的專家。

　　對工程樣車的生產還是非常熟練的。

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　　二月份。

　　工程樣車正式下線。

　　蘇翰知道樣車下線以後。

　　第一時間就來到了公司觀看樣車。

　　工程樣車是一輛跑車

　　車體流線型設計非常的漂亮。

　　蘇翰對整車的外形是非常的滿意。

　　因為這才是他想要的新能源汽車。

　　蘇翰進入汽車內部查看。

　　內部設計非常的簡潔。

　　儀表盤有一塊小屏幕。

　　數據已經實現數字化。

　　一側還有一個十五寸大小的中控屏幕，上面有車速、電量、能耗、續航等等一些基本數據……至於其他功能，需要以後再進行逐步添加，眼下只有一些基本功能。

　　不過這個時間段還沒有觸控屏幕。

　　屏幕下面有一排控制不同功能的按鈕。

　　側面有一個控制圓點可以控制一個鼠標箭頭。

　　蘇翰要求團隊借鑑未來手機屏幕的創意，所有點擊功能都用單一鼠標來控制，使用體驗上接近未來的手機十分的新穎。

　　蘇翰對眼下車載系統的基本功能十分的滿意。

　　其餘功能再一點點添加就可以了。

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　　接下來就是對汽車性能的測試了。

　　蘇翰專門建設了一個室內測試場地用來收集各種數據。

　　由於蘇翰的腦中有未來華夏過工信部的電動汽車各種測試標準。

　　測試設備的標準就是按照未來nedc國家實驗室的標準來設計的。

　　測試實驗室的功能非常強大，可以測試總功率、總馬力、最高車速、加速度等等……

　　工程車的電池包採用的是長島國18650電池，電池包含電量85kwh（85度電）。

　　動力裝置採用前後雙電機。

　　經過測試。

　　相關數據如下。

　　總功率363kw。

　　總馬力452。

　　扭矩400牛米。

　　最高車速300km。

　　百公里加速2.6秒。