第253章 龍翰汽車全球銷量大增

　　最大的影響當然是代工價格了。

　　本來兩大晶圓代工產地的代工價格，已經很便宜了，但龍翰微電子的價格更便宜，甚至便宜的讓兩家公司實在是有點受不了。

　　在兩家公司看來。

　　對方這是賠本賺吆喝。

　　如果是一般公司也許他們還能忍一忍，但龍翰微電子背靠著巨無霸母公司龍翰科技。

　　龍翰科技擁有海量的財富，自然不是一般公司能比得了的。

　　兩家公司分別向歐系聯盟和米聯邦的法院起訴龍瀚科技搞低價競爭。

　　但龍翰科技可不怕打官司。

　　隨即組織法律團隊應戰。

　　打官司打不過米聯邦，還打不過鹹菜國和臺圈地區的兩家小企業嗎。

　　不過打官司沒有想象的那麼容易。

　　你來我往，來來去去。

　　兩三年都算快的了。

　　……

　　十月。

　　龍翰汽車三期終於建設完成開始了試生產。

　　這個時候龍翰汽車一廠已經基本建設完成。

　　二十四小時連軸轉。

　　日產汽車五千輛以上。

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　　雖然汽車產量很高，但電池產能有點跟不上，只有130gwh。

　　不過蘇翰又同時建設了好幾家電池超級工廠。

　　相信電池產能很快就會跟上來。

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　　國家這邊也大力支持龍翰汽車的電池產能。

　　在全國期貨交易所當中掛上了與磷酸鐵鋰電池相關的期貨交易類目。

　　同時也在全球大量購買相關礦產資源。

　　因為龍翰汽車現在已經是國內出口創匯的龍頭企業之一了。

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　　大量的祥龍汽車也隨之發往全球各地。

　　尤其是歐系聯盟地區，居然一路綠燈。

　　按理說龍翰汽車不是歐系聯盟的汽車生產廠商，不應該獲得歐系聯盟的支持。

　　只是歐系聯盟這些年來一直在計劃降低碳排放。

　　那麼電動汽車恰恰就符合降低碳排放的標準。

　　以前歐系聯盟讓各大汽車公司降低碳排放根本沒人鳥。

　　現在好了！

　　龍翰汽車橫空出世，

　　歐系聯盟的計劃是先把龍翰汽車放進來，嚇唬嚇唬各大公司，讓他們知道知道厲害。