第254章 人工AI程序編寫完成

那麼自燃保費應該明顯超過普通汽車。

　　實際上電動汽車和普通汽車的保費都差不多。

　　也證明自燃幾率也差不多。ganqing五.com

　　當然新車自燃的現象也是有的。

　　主要是巨大的電池組哪怕其中一塊電池有問題也能引發連鎖反應。

　　其實使用電動汽車最大的好處還是用車成本低。這樣用車的頻率就增加了。而燃油汽車因為油價的關係，除了正常需要外一般能不開就不開。雖然省下了油費，但車輛使用率要少很多。

　　尤其是現在這種油價高漲的情況下開車的情況就更少了。反正我是少了很多。

　　電動汽車反而沒有這個顧慮。

　　當然，如果電動汽車能更便宜一點，價格在十萬元附近就更划算了。但我們都知道，電動汽車的成本，主要取決於電池成本。而鋰資源全球數量有限,隨著開採的增加，鋰資源的減少，電池未來會越來越貴，更重要的是全球鋰資源不夠所有人都用上電動汽車，這才是問題的關鍵。除非能找到一種更能便宜的新材料來替代鋰。】

　　……

　　全球各大汽車廠商看到祥龍汽車逐漸熱銷。

　　心下也好像貓撓一樣。

　　其實經過了一年多的研發，一些體量足夠大的汽車公司,已經完成了工程樣車的設計。

　　不過當試生產以後才發現有各種各樣的問題。

　　最嚴重的當然是續航問題了。

　　祥龍s1採用的是95kwh（九十五度電）的電池包。

　　而各大廠商上使用的是18650鈷酸鋰電池。

　　18650體積大,自重大，同等面積的電池包，只能容納85kwh電量。

　　按照祥龍汽車的標準。

　　85kwh的電量理論上能跑八百五十公里（祥龍汽車單電機版百公里最低消耗十度點。）。

　　但問題是他們設計出來的電動汽車，百公里耗電，居然達到了驚人的二十四度。

　　85kwh的電池包續航里程只有三百五十公里。

　　而且這還僅僅是理論續航。

　　全程開空調的話只有兩百八十公里。

　　趕上塞車什麼的只有兩百二十公里。

　　這還只是夏天。