第1548章惡人與惡人的較量

　　在湄港大學的學生們迅速發展的這段時間裡，湄港的生意更是突飛猛進。

　　所謂碼頭的引擎一響，黃金萬兩。

　　此時的湄港，用黃金萬兩來形容都有些不太夠看了。

　　百十餘條巨大的貨輪日夜奔赴于海洋之上，運輸著超大量的貨物，往返於各國之間。

　　之前收購的那些碼頭，讓湄港穩坐海運“老大”的位置上。

　　這是一種國際性質的貿易運輸壟斷。

　　從南到北，從東到西。

　　無論是哪個國家，只要是有人想做海運物流的生意，第二天就會有人找上門，洽談收購和“合作”的事宜。

　　這個組織美其名曰：海運安全督查機構。

　　所謂安全督查，就是檢查其他海運物流公司的安全性，以及企業的合法性。

　　換句話說，就是除了湄港以外的海運公司，都不是合法的，都不是專業的，也都不是具備安全性的。

　　這個海運安全督查機構的負責人身在美國芝加哥，企業分公司的總部也坐立在芝加哥。

　　那人姓李，華夏人，名叫李鐵牛。

　　湄港總務大樓裡，財務部李燕統計了2004年8月——12月的淨收入。

　　平均下來，湄港海運業務每月淨利潤正式突破7600億湄港幣。

　　約等於760億人民幣，92億美金。

　　簡單粗暴點說，此時的湄港現在月入百億美金。

　　而且，這僅僅是部分船隻滿載，大多數船隻半載的情況下。

　　除此之外，以湄港正府參與投資的amzon國際電商公司也開始逐漸發力，股票開始一路暴漲。

　　2004年12月7日，湄港海運廳與亞馬遜集團正式簽署戰略合作協議。

　　亞馬遜集團聲明，全球37國電商業務的物流業務，將全部打包給湄港海運廳，湄港海運公司（mkk.in）兩家單位。

　　全球任何一個湄港海運航線可以到達的地方，無論長途還是短途，不管距離遠近，單價都是800刀/噸。

　　妥妥的物美價廉，打的就是一手關係戶。

　　作為湄港海運（mkk.in）調度部門也立刻開始了與amazon集團的物流部門共同設立了一個辦公地點。

　　那是一座嶄新的，剛剛裝修好的大樓，位於湄港碼頭沿岸，高達28層。

　　這棟樓裡的所有職員的工作只有一個，就是為湄港名下的近200艘超級貨輪進行配貨。

　　每艘貨輪出發前，全部先以湄港自有的訂單為主，未滿載的，則用amazon集團的業務進行填充。