第12章 又一個好成績

 “後面有好幾位車手已經進站更換輪胎，他們反饋中性胎撐不到比賽結束。”

 “現在我們距離身後車手幾秒？”

 “20秒左右，不過那位車手應該也會選擇進站。”

 “這圈進站。”

 這並不是馬林康跟安傑羅的對話，而是安傑羅去問魯埃達是否進行二停。

 他們剛才已經瞭解到中性胎也撐不到最後，為了避免進入懸崖點，所有用中性胎的車手都在48圈左右進行換軟胎，自然也包括排在前3的車手。

 馬林康開了半場養生車後，車隊一個無線電把他叫回維修區換胎，對此他感到無所謂，反正進不進都是第4，這個成績其實已經超出自己的預期。

 這場比賽最大的變數應該是23圈左右賽道開始變幹，可以看到一條幹燥的賽車線但不清楚具體情況如何，沒有人有這條賽道乾溼變化的經驗，只能靠蒙。

 從某種角度來說，馬林康確實蒙對了，連帶著幾位看起來這場很難拿分的車手都撿到便宜，不過剛換完幹胎那兩圈，估計很多車手都不願意再經歷第二遍，那幾乎為零的抓地力，配上很多人還沒適應的新車，想想都覺得離譜。

 這場最後幾圈，所有人關注的焦點放在爭冠上，諾里斯因為最後一停出場圈出現失誤後，冠軍爭奪變成漢密爾頓大戰維斯塔潘。

 兩位車手一直爭奪到最後一圈，漢密爾頓用盡渾身解數來防守幾年前的老對手維斯塔潘，好幾次幾乎把賽道用到極限，但還是在6號彎被過掉，維斯塔潘極限晚剎車讓對手即使做防守動作也沒太大作用。

 憑藉著最後時刻的超越，維斯塔潘拿到卡塔爾站勝利，漢密爾頓距離為沙特阿美創造歷史只差一步，諾里斯登上領獎臺，馬林康開著大半場的養生車帶回第4，再往後勒克萊爾和比爾曼兩臺法拉利落後自己超過25秒。

 不過，這場的最佳車手並不是這幾位車手，而是頒給杆位發車最後帶回的馬澤平，他拿到超過半數的選票，大部分都是整活觀眾給他投票，但關鍵這次官方宣佈投票有效，不像當年一樣被認定無效選票。