第26章 越過極限

 “馬林康，你要注意11號彎，那邊是你之前練習賽損失時間最多的地方，你可以跑得更激進一點，不用這麼保守，我們賽車的機械抓地力可以支撐快速跑過這個彎，之前剎車可以更晚一點。”

 放車之前，安傑羅在無線電再次提醒馬林康，告訴他可以提高的地方。

 之前第三節練習賽，馬林康圈速只排在第9位，後面車隊進行分析時，發現馬林康在這一段，從11號彎進彎剎車區開始到12號彎出彎，直接比隊友損失超過半秒，而賽道其餘部分慢還不到0.2秒。

 車隊覺得自己這個彎跑得實在是太過保守，連旁邊的路肩都沒用，而且剎車位置也稍早一點，練習賽這個成績還好，要是排位賽很可能進不了前10，但又怕到時自己又忘記如何駕駛，於是讓安傑羅通過無線電再次提醒。

 馬林康在無線電給出簡單的回覆後，立馬將賽車駛出維修區，開始出場圈和第一個飛馳圈。

 “我們聽到現場的澳大利亞車迷過於熱情，主看臺甚至玩起人浪，這兩天皮亞斯特里現在狀態非常不錯，確實值得他們興奮一把。”雅克在解說時提到這一點，剛好畫面也給到看臺人浪表演。

 “這場更像是皮亞斯特里徹底把邁凱倫這臺車壓榨出來，單圈還可以，但長距離是肯定不如三大車隊，不過明天雨戰也不用在乎這麼多，一圈跑好就行，剩下就看車手自己的發揮。”帕爾默分析道。

 “有沒有可能，皮亞斯特里甚至可以把沙特阿美和法拉利給壓在後面，就為了主場搏一把，現在都來到第一了。”阿隆索講話的時候，皮亞斯特里的單圈已經來到第一。

 “但兩臺紅牛用的是中性胎，他是軟胎，很明顯紅牛還在藏。”雅克補充道。

 當然，現場車迷可不管什麼中性胎、軟胎，跑在第一爽一把就完事，甚至博託萊託跑完第一圈也來到前10。

 不過對於沙特阿美來說，他們現在處於一個非常尷尬的位置，車隊同樣選擇用中性胎完成第一個飛馳圈，但漢密爾頓的單圈只在第12位，馬林康甚至處在淘汰區。