第28章 留在賽道上

 隨著賽道上五盞紅燈熄滅，所有留在發車格上的賽車率先開始今天的比賽，漢密爾頓強硬的切線防住維斯塔潘，後面的皮亞斯特里想要通過內線過掉兩位車手但沒有成功。

 身旁的勒克萊爾發車簡直災難，一下子從第4掉到第11，隊友比爾曼也掉了好幾位，工作臺上的瓦塞爾看得直搖頭。

 馬林康發車中規中矩，旁邊諾里斯並沒有直接過掉自己，可能是受到勒克萊爾緩慢發車的影響，但前3他也沒機會過掉，畢竟發車格離1號彎過近。

 等所有18臺車進入1號彎後，維修區6位搏半雨胎的賽車才能夠進入賽道，最靠前的車手是賽恩斯，馬坦、博託萊託、阿爾本、哈賈爾和馬澤平都選擇換雨胎。

 “你覺得現在情況需要換雨胎嗎？”安傑羅詢問道。

 “不需要，我們留在賽道上，現在的輪胎抓地力還夠支撐著。”馬林康回應道。

 自己如此自信的理由是，現在賽道上還沒看到水霧，駕駛起來也不像真正的幹胎跑雨地一樣掙扎。

 第一圈結束時，許多用幹胎的車手都反饋到還可以繼續用現有輪胎駕駛下去，而後面幾位使用雨胎的車手也覺得這套胎可以跑下去。

 現在的情況簡單來說就是等，由於雨量不大的緣故，賽道並沒有所想象的那麼溼，但也沒看到絕對的乾燥賽車線，雨胎和幹胎圈速其實是差不太多的。

 接下來5圈，雨還在下，兩套不同輪胎的車手圈速逐漸出現變化，雨胎車手開始慢慢比干胎快，排在後面的開始選擇進站，試圖止住損失。

 前面的車手依舊處於使用幹胎的狀態，只要沒車手選擇進站，他們就不會進維修區，最重要還是擔心位置損失。

 “我們現在需要進站嗎？感覺使用雨胎的車手越來越多。”拉提菲詢問道，他看到雨胎的圈速變得更快。

 “不需要，天氣預報表示再過15分鐘左右雨就停，現在雨量跟之前差不多，並沒有任何變大的跡象。”魯埃達回應道。

 “不過漢密爾頓覺得他需要進維修區換雨胎，他發現賽恩斯的圈速比他還要快。”博寧頓說道，剛才他已經收到漢密爾頓的反饋。