第103章 我很斯丟皮德彎

 9月18日，阿塞拜疆站巴庫街道賽，這幾年他們已經習慣在這個時間段辦賽，之前曾放到4月和6月比賽。 

 這幾天的天氣預報表明又是一場乾地條件下的比賽，事實上巴庫街道賽從2016賽季辦賽到現在就沒有出現雨戰，可能也跟那邊的氣候條件有關。 

 提到巴庫街道賽，就不得不提老城區那段連續彎，8-11號彎非常窄且緊湊，尤其講究節奏，把控不好輕則損失一些時間，後面12號彎開始則是一段高速彎，重則拖回去讓車隊修車。 

 這裡最經典的應該是8號彎，現在很多車迷稱之為我很斯丟皮德彎，來源於2019賽季阿塞拜疆站排位賽，勒克萊爾在這裡上牆後那句極其經典的無線電，幾年後這裡直接成為網紅打卡聖地，無論有沒有比賽都是如此。 

 “馬林康，第一次來巴庫跑比賽有什麼想法嗎？”來到圍場後，諾里斯跟自己打招呼後上前詢問道。 

 “暫時沒有，我需要三節練習賽的時間來適應這條賽道，車隊模擬器再接近現實也跟比賽條件有所不同，更不用說我的位置和積分差距，今年也沒其他目標和要求了。”馬林康回應道。 

 “確實，都續約3年了，也不差這幾場比賽，當做測試就可以了，現在車隊積分榜差距意味著你們也很難完成逆轉。”諾里斯說道。 

 諾里斯這話確實說到點子上，現在紅牛領先沙特阿美97分，超過2場正常大獎賽週末的最大積分，即使算上一場衝刺賽，逆轉的可能性也非常低。 

 很明顯，蒙扎那場正賽一分未得非常影響沙特阿美爭奪車隊年度冠軍的可能性，畢竟紅牛拿到第2和第4，一下子30分進賬。 

 “但最起碼我不用擔心所謂的車手地位問題，你們車隊現在找到這方面的解決辦法不？”馬林康拋出一個問題，這讓諾里斯有點難以接話。 

 “這個問題我們還沒進行討論，不過也快了，現在都是本賽季第18場比賽。”諾里斯並沒有直接給出答案，這個問題他一時半會也沒辦法回答。 

 現在紅牛的情況非常特殊，維斯塔潘和諾里斯都有速度，除去蒙扎這場情況比較特殊，剩下16場比賽兩位車手差距並不大，甚至有時候還能擊敗隊友。