第298章 全新的贏家

 對馬林康來說，卡塔爾站簡直是噩夢，換上硬胎竟然出現快速過熱的情況，這是在練習賽都沒有出現過的異常問題，根本沒辦法用力推，甚至簡單推都可能出現過熱，只能開得非常養生。 

 後面幾臺車直接在直道砍瓜切菜般的過掉馬林康，只是有些車手一下子就過，有些則被耗幾圈才將其過掉，等到車隊制定z計劃的第35圈時，已經掉到第15位，重啟後15圈直接掉了6位。 

 “我都不知道該如何說了，這簡直是我生涯跑過的，最災難般的一個階段，根本沒法跑。”進站換胎期間，馬林康直接在無線電說道。 

 內心不滿肯定是有的，但這又不是車隊的問題，中性胎換硬胎是正常策略制定，只不過車隊完全沒預計到，按理來說週五和週日天氣條件差不多，使用這種策略是沒有任何風險的才對。 

 比爾曼倒沒有遇到輪胎過熱，因為車隊給他換了又一套中性胎，只是和特拉姆尼茨的事故，讓他接受10秒罰時，需要他在二停時完成這個處罰。 

 前面幾位同樣鬥得不亦樂乎，重啟後賽恩斯和勒克萊爾先後把勞森給過掉，法拉利來到最熟悉的1-2，屏幕前鐵佛寺非常高興，但也擔心兩位車手可能會發生內鬥，就像以前所發生過的一樣。 

 法拉利並沒有帶開勞森太多，也就2秒而已，身後皮亞斯特里已經落後超過5秒，他又領先加斯利3秒起步，還是在沒有完全推進的情況下。 

 這場米其林陣營中，達契亞、梅賽德斯、安德瑞蒂和吉利都沒有遇到硬胎過熱問題，但沙特阿美、邁凱倫和奧迪則出現非常嚴重的問題，普利司通陣營只有威廉姆斯和墨西哥電信遭遇類似問題，珍寶只是純慢。 

 比賽的轉折點在第43圈，大部分車手開始完成二停，賽恩斯和勞森在前一圈完成進站，勒克萊爾選擇在這圈跟一把，同樣這圈進站的還有皮亞斯特里。 

 “法拉利的換胎還是一如既往的快，賽恩斯的出場圈似乎不是特別快，勒克萊爾出來有機會來到榜首位置。”巴頓說道。 

 “賽恩斯和勞森才剛出最後一彎，勒克萊爾真有機會，不過等等，他的賽車好像有問題，出來速度特別慢，會不會是輪胎沒上緊？”裡卡多說到一半突然發現異常，語調瞬間變得不一樣。