第309章 忙裡沒辦法偷閒

 “這兩次安全車應該是我有史以來見過最離譜的，剛才這次賽道上有很多碎片，而且大部分都在賽道外面，按理來說出虛擬安全車就可以了，不過按照當時的賽道條件，確實安全車會更適合點。” 

 梅蘭德的播客吐槽還沒有結束，對這場比賽的回憶那叫一個痛苦。 

 德雷克斯之前提出一個問題，按照梅蘭德的回應，簡單來說就是根本沒辦法休息，每時每刻都是煎熬，天知道下一次安全車何時才會出現。 

 第三次重啟還沒正式開始多久，第四次安全車就出來了，這次理由也挺清奇，帶的時間比之前每次安全車都要更久。 

 “10圈安全車，而且我還沒有任何休息的時間，就直接從維修區入口開到出口，再一次壓住這些車，一待就10多分鐘，相當於被罰一個通過維修區再繼續比賽，那時候我已經覺得有點累了。”梅蘭德說道。 

 這次觸發安全車的原因是16號彎出彎有賽車上牆，而且還不是一臺車，而是3臺車。 

 “有人說從賽會幹事那邊聽到你對於這個事故有所吐槽，這是真的嗎？”德雷克斯詢問道。 

 “是真的，在安全車重啟的時候速度是非常慢的，不太會有人在這邊出現事故，但今天不知道怎麼回事，所有車手都好像搭錯一根筋，陷入一種失誤循環，當我帶著車陣經過那邊，看到這邊直接3臺車互相追尾，那時候實在忍不住吐槽一下。”梅蘭德儘量回憶當時的情景。 

 這次退賽的3位車手分別是勞森、皮亞斯特里和比爾曼，這3位莫名其妙的在一停後跑在一塊，此前他們互相都不在一個集團，但由於雙停、安全車和安全釋放等原因，出維修區後扎堆湊一塊。 

 勞森進入16號彎時似乎失去剎車和抓地力，不是賽車沒有剎車，而是踩剎車還是剎不住，輪胎溫度實在是太冷，直接一把將比爾曼給頂出去，然後走外線想要躲避的皮亞斯特里的發現線路徹底堵住。 

 3位車手都退出比賽，其中勞森和比爾曼賽車受損嚴重程度根本讓他們無法繼續進行，皮亞斯特里非常不走運的按錯按鈕，原本想要倒車出來的他操之過急，引擎直接熄火了。