第315章 “豆腐”輪胎

 “5月加拿大什麼時候這麼熱了？明明昨天到賽道的時候還如此涼爽，甚至需要披一件衣服，今天直接短袖套裝走起。” 

 第一節練習賽開始前，馬林康在車庫對著工作人員吐槽道，早上起來的時候發現整個空氣溫度和昨天相比完全是兩碼事，就感覺特別的熱。 

 “我看新聞說，好像這幾天蒙特利爾會迎來一波熱潮，最高氣溫直奔35度，甚至有可能打破5月同期最高氣溫歷史紀錄，昨天剛好是冷空氣影響的最後一天。”一位換胎工解釋道，他剛好是蒙特利爾附近的。 

 “我勒個去，35度，別說比賽日氣溫也如此之高吧？”馬林康吃驚的詢問道。 

 “差不多，這幾天都在這個溫度左右，你也看到現在所有人都是夏天套裝，根本沒有人穿長袖，除了你們車手和一些需要穿特殊服裝的工作人員以外。”換胎工繼續說道。 

 “特們的。”馬林康隨口吐槽一句，該回到座艙準備練習賽還是得需要的。 

 加拿大站是本賽季第三個衝刺賽週末，留給車手練習和調整的時間只有週五一整天，週六就要進入到比賽狀態。 

 不過這場最頭疼的並不是車隊，而是米其林和普利司通兩家輪胎供應商。 

 按正常情況來說，兩家供應商為這場輪胎設計的合適空氣溫度大概在18-25攝氏度，最近幾年都在這個氣溫區間進行辦賽，鮮有低到15攝氏度以下，他們最初確實也是按這個進行設計的，甚至天氣預報等到開賽前一週都沒準確猜到熱浪抵達時間。 

 等到所有人進入練習賽的時候，才發現這輪胎壓根不耐磨，尤其是軟胎，跑幾圈就廢的那種，硬胎稍好一點，可以撐10多圈接近20圈，不過也就這樣了。 

 所有車隊都在拼命通過改調教來儘可能讓賽車變得更保胎，賽前根本沒人想到一條街道賽竟然需要做出這種措施，大家都利用兩節練習賽時間瘋狂測試長距離，壓根沒人在乎排位賽模擬。 

 至於原因，這些輪胎突然變得十分不耐磨，就像豆腐一樣脆，與其講究排位賽成績好壞，還不如想想長距離該如何應對。