第341章 又來一個超級代打？

 進入2028賽季，杆位似乎變成所有人都觸手可及，不再是兩三個人之間的囊中之物，去年馬林康的18個杆位放到今年是不可能再被複制的。 

 本賽季迄今為止，11場比賽出現10個杆位得主，只有勒克萊爾是一個人取得2個杆位，事實上他也是唯一一位做到這一點的人，其他車手都是隻取得1個杆位，其中還有一個代打。 

 匈牙利站排位賽，從前兩節下來給人感覺又朝著超級代打的方向而去，部分車手在第二節最後一圈發揮失常，有交通原因也有車手失誤，造成進第三節的車手變得非常有意思。 

 積分榜前6的車手，皮亞斯特里和勒克萊爾都意外止步第二節，馬林康更是非常離奇的在第一節就被淘汰。 

 “我完全想不通，我們為什麼會被淘汰，要速度有速度，要節奏有節奏，但就是停表後進不了第二節，真的難以解釋。”馬林康在跟安傑羅討論時忍不住吐槽道。 

 “這個問題我也不太清楚，練習賽我們還做出全場最快，然後莫名其妙就變成第21位，完全超出我的認知，偏偏你的駕駛沒有任何失誤，隊友比爾曼現在準備跑第三節。”安傑羅也納悶了，他完全不知道發生什麼情況。 

 “我記得那圈甚至沒有任何交通問題，感覺特別快，然後無線電告訴我被淘汰了，整個過程都是懵的。”馬林康說道。 

 “我們會在賽後討論這個問題，你先看下第三節吧，或許你就知道問題究竟出在哪裡。”拉提菲說道。 

 進入第三節的車手中，除了勒克萊爾和皮亞斯特里遇到交通問題進不了以外，五大車隊能進的都進了，包括代打參賽的維特爾，剩下3位分別是阿爾本、周冠宇和奧康，吉利自聖保羅站以後再次回到前10。 

 “我們今年已經看過了車隊領隊作為超級代打的戲碼，那場拉提菲給人留下非常深刻的印象，又是杆位又是冠軍，值得一提的是這是沙特阿美本賽季迄今為止僅有的冠軍，杆位倒是在摩納哥站搞了一次。”德雷克斯在解說時說道。 

 “這話可不經說，馬林康現在還是積分榜領跑者。”阿隆索在一旁提醒道。