第403章 前幹後雨

 在本賽季之前，摩洛哥只舉辦過一場f1比賽，那是在1958賽季，卡薩布蘭卡艾因迪亞布賽道，一條非常純粹的公路賽道。 

 70年後，摩洛哥在蘇拉耶姆的支持下擊敗保羅裡卡德、紐博格林、波爾蒂芒等賽道，成為遞補巴塞羅那的分站，這是今年第3條比較陌生的賽道。 

 考慮到練習賽只有90分鐘，排位賽安排在當天下午，許多車隊還沒完全摸透這條賽道的性質就要為週日正賽立下基調，完全可以想象這場比賽會有多麼瘋狂。 

 更加關鍵的問題是，這場比賽並沒有任何墊賽，最近兩天沙漠的風足以讓許多砂石附著在賽道上，練習賽好不容易跑乾淨的賽道表面，幾個小時就回到解放前，天氣也不是特別好。 

 第一節第一圈所有車手將賽車駛上賽道的時候，除了無窮無盡的吐槽，還是吐槽，甚至有人直接回到維修區不跑接下來的飛馳圈，等最後時刻再一擊致命。 

 部分整活大師直接把半雨胎拿出來刷圈速，甚至還有人前輪幹胎後輪雨胎，來保持抓地力不會迅速下降，原本只有房車才可能出現的操作，方程式也用上了。 

 “我的天，這前後輪不一致的場面，可能是有史以來最罕見的，還不止一臺車這麼做，簡直是鑽了賽道戰鬥力的漏洞，估計賽會幹事現在得拼命翻規則手冊。”德雷克斯說道。 

 “馬西估計都沒想到有人會在這種混亂的賽道條件這麼做，比當年博塔斯兩種不同配方還要震撼，這直接上一半雨胎一半乾胎，真當這裡是拉力賽。”阿隆索吐槽道。 

 “活久見了，關鍵是這幾位圈速還真的快，兩家輪胎製造商為這場造的輪胎，著實有點奇怪又離譜。”裡卡多說道。 

 當賽會幹事收到部分車隊的投訴，再看看賽道上的情況，所有人都愣住了，他們也是第一次見過這種極其離譜的操作，還前後輪配方不一致。 

 馬西看到後趕緊狂翻規則，看看有沒有規則規定雨胎和幹胎能夠一塊裝在賽車上，翻了老久都沒翻到這點，準備再翻第二遍認真找的時候第一節已經結束了。 

 用這個神奇策略的貝加諾維奇、斯滕斯霍恩和米克都成功進入第二節，而且他們在本節排在前3位，比其他人還要快1秒，這種離譜至極的魔幻操作著實把所有人都給整懵圈了，幾位中游車手意外被淘汰，甚至包括爭冠的賽恩斯。