第233章 新能源汽車大時代到來了

祥龍汽車強大的性價比讓現場的很多記者都有些動心。

　　因為現在的汽油價格已經達到了每升四元。【真實歷史上是三元，但隨著國民收入的提升，油價也會相應提升。其實就算是油價在一元時代，當時的實際購買力也不比現在的十元差，總體一元，還是十元，從當時實際購買力的角度區別不大。這就好像月收入只有五百元，油價兩元也不便宜。】

　　燃油汽車想要達到龍翰汽車的理論續航里程，需要加三百八十多元的油費。

　　可如果要是在家裡充電，只需要三十八元就能充滿。

　　費用只有燃油車的十分之一。

　　至於電池衰減以後的換電費用。

　　幾乎不在考慮。

　　因為一個正常電池組想要自然衰減需要兩百萬公里。

　　兩百萬公里下來車早就跑廢了。

　　自然也不需要換什麼電池了。

　　總體是性價比爆棚。

　　……

　　陸海斌同時還宣佈了兩個大項目。

　　第一、是龍翰汽車打算把現有充電樁的數量擴充兩倍以上。

　　華夏國內的充電樁要擴充到十倍以上。

　　這麼做當然是為了方便用戶充電了。

　　雖然家裡充電更便宜。

　　但畢竟不是哪家都有那個條件在家裡充電的。

　　所以蘇翰要保證所有縣城以上級別的地區都有充電樁。

　　第二、龍翰汽車將會聯合旗下的龍翰新能源發電設備公司，在華夏國內的一些偏遠地區建設風力發電站。

　　在這些風力發電站附近的充電樁，將享受超低充電價，期間只收取設備磨損費，充電費將不超過一毛五。

　　而且龍翰汽車旗下的產品出廠後，在該充電樁兩年內將免費充電。

　　這個消息可以說是讓所有人都有些震驚。

　　如果說充電能更便宜。

　　那麼對燃油汽車的衝擊可就太大了。

　　因為祥龍汽車的售價和市面上的中檔汽車售價差不多。

　　雖然充電浪費了一點點時間成本，但關鍵還是充電便宜。

　　既然如此。

　　還買燃油汽車幹什麼。

　　直接買充電汽車多好。

　　其實蘇翰之所以肯把汽車的價格賣的這麼低。

　　也是想盡快推進新能源汽車的發展。