第234章 儲能電站和鐵鉻液流電池

　　這也太可怕了吧。

　　如果真有那麼一天。

　　那麼龍翰汽車妥妥是成了全球第一大車企。

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　　似乎一夜之間。

　　新能源汽車領域成為了一個超級金礦。

　　各大汽車公司也不得不承認，以前是他們太過鼠目寸光了。

　　誰能想到蘇翰隨便編出的一個名詞:什麼狗屁新能源汽車。

　　居然有機會改變全球汽車生產結構。

　　無論如何這麼大一塊蛋糕。

　　不能都讓給龍翰汽車。

　　全球各大車企紛紛推出了自己的新能源汽車計劃。

　　在很多公司看來不就是一堆五號電池上面扣個殼子嗎。

　　這種東西也敢賣三萬米金。

　　這已經不是賺錢了！

　　這根本就是搶錢好不好。

　　全球各大電池公司，本來因為龍翰汽車採用了自己的新型電池，股價下滑。但隨著大量車企宣佈進入新能源汽車領域。

　　這些公司的股價再次飛起。

　　畢竟電池生產技術門檻還是非常高的。

　　並不是所有人都像蘇翰那麼牛逼。

　　想研發什麼就能研發什麼。

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　　總體上全球汽車市場被蘇翰是攪合的天翻地覆。

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　　不過由於各大原油生產國降低了產能。

　　原油價格反而比以前還要高。

　　因為計劃只是計劃。

　　原油需求還是剛需。

　　在電動汽車沒有真正成長起來之前，還是燃油汽車在坐莊。

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　　龍翰新能源發電設備公司。

　　這會也忙碌了起來。

　　龍翰發電主營項目是研發和生產新能源發電設備。

　　這會已經能量產500kwh的風力發電機（每小時產生五百度電）。

　　龍翰發電同時還負責建設全國的充電樁。

　　蘇翰想要把華夏打造成綠色新能源汽車的模範生。

　　所以每年充電樁的建設壓力還是不小的。

　　更重要的是蘇翰要求他們建設幾個新能源充電樣板充電樁。

　　這些充電樁全程使用綠色新能源給電動車充電。

　　而且是成本充電，充電價格要在一毛五以下，甚至一毛。

　　總體一個意思:便宜。

　　而且是越便宜越好。

　　不過這些發電廠和充電樁都在一些鳥不拉屎的地方。